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株式会社大阪ケミカル・マーケティング・センターはマーケットリサーチを専門とする1962年設立の実績ある会社です。

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　Vol.3 No.261　自動車の軽量化技術とプラスチック部品

　旧バックナンバー割引価格：55,000円(税込み60,500円)　　2011年11月刊行　B5判 180ページ
　　　　
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<目　　次>

１．自動車市場の現状と展望
　１－１　わが国の自動車生産、販売動向
　　１－１－１　自動車の生産推移
　　１－１－２　自動車の販売動向
　　１－１－３　日系自動車メーカーの海外生産推移
　　１－１－４　国内市場の現状と展望
　１－２　世界の自動車生産量と需要動向
　　１－２－１　各国の自動車生産台数
　　１－２－２　各国の自動車保有台数と普及率
　　１－２－３　各国の自動車需要量とメーカー別販売量
　１－３　自動車市場の新動向
　　１－３－１　自動車産業の空洞化と国内生産体制
　　１－３－２　部品供給網の強化と部品共通化
　　１－３－３　低燃費車の開発と競合
　　　　①ハイブリッド車(プリウス、フィット)
　　　　②低燃費ガソリン車(新型デミオ、イース)
２．自動車軽量化の最新動向
　２－１　自動車の環境規制強化と軽量化対策
　　２－１－１　各国のCO2排出量とわが国の現状
　　２－１－２　自動車のCO2排出削減対策
　　　(1)　世界の新燃費規制
　　　　①EUのCO2規制(15年・20年基準)
　　　　②米国の燃費規制(16年・25年基準)
　　　　③日本の燃費規制(15年度・20年度基準)
　　　(2)　自動車のCO2削減対策(軽量化、塗装工程)
　２－２　自動車の軽量化技術と材料開発
　　２－２－１　軽量車体に向けた材料開発
　　　(1)　鋼板による車体軽量化技術
　　　　①鋼板の高強度・軽量化技術
　　　　　1)超ハイテン　　2)ホットスタンプ　　3)TW・TR
　　　　②次世代鋼製車体プログラム(FSV)
　　　(2)　CFRP製車体の開発と採用状況
　　２－２－２　PCグレージングの開発・採用状況
　　２－２－３　バイオプラスチックによる軽量・環境対策
　　２－２－４　軽量化材料の競合とマルチマテリアル化
　２－３　自動車のEV開発と市場動向
　　２－３－１　HEV、PEVの生産・販売量
　　２－３－２　トヨタの車種別HEV生産・販売量
　２－４　自動車のEV化と軽量化
　　２－４－１　EV化による重量増加と軽量化ニーズ
　　２－４－２　自動車のEV化とプラスチック部品
　　　(1)　EV化で不要となるエンジン関連部品
　　　(2)　EV化による樹脂部品の要求特性と材料開発
　　　　①電気絶縁性　　②放熱性　　③耐熱性　　④その他
　　２－４－３　EV用プラスチック部品の需要と展望
　　　　①部材コスト　　②材料間競合　　③その他
３．プラスチック部品の材料・成形技術開発
　３－１　部品樹脂化のニーズと要素
　３－２　ガラス代替ポリカーボネート(グレージング)
　　３－２－１　ウインド用ガラスの軽量化
　　　(1)　遮音性中間膜によるガラス軽量化
　　　(2)　ポリカーボネートの応用と適用部位
　　３－２－２　樹脂グレージングの採用状況(世界の採用車)
　　　　①欧州車　　②シビック　　③レクサスLFA　　④その他
　　３－２－３　PC製ウインドの課題と技術開発
　　　(1)　PC成形品の表面処理(ハードコート)
　　　(2)　PC製大型パノラマルーフの成形技術
　　　　①４軸射出圧縮成形　　②２色射出成形　　③その他
　　３－２－４　ウインド用PCのメーカー動向
　　３－２－５　樹脂製ウインドの需要展望
　３－３　大型外板パネル
　　３－３－１　各種外板用材料の軽量効果
　　３－３－２　垂直・水平外板の要求特性と適用樹脂
　　３－３－３　シートモールディングコンパウンド(SMC)
　　　　①外板用SMC　　②クラスA対応SMC　　③その他
　　３－３－４　ポリマーアロイ
　　３－３－５　樹脂製サイドドアの開発
　３－４　炭素繊維強化プラスチック(CFRP)
　　３－４－１　CFRP部品の搭載車と需要実績
　　３－４－２　CFRPによる超軽量化対策と自動車開発
　　　　①１リッターカー(VW社)　　②1／X(トヨタ)
　　　　③PEV用車体(BMW社)　　　④その他
　　３－４－３　CFRPのハイサイクル一体成形技術(RTM)
　　３－４－４　CFRP構造材の開発とレクサスLFA
　　　　①適用部位　　②材料(プリプレグ、RTM、SMC)
　　　　③成形技術　　④樹脂材料　　⑤その他
　　３－４－５　自動車用CFRPのメーカー動向
　　　　①東レ　　②SGLグループ　　③三菱レイヨン
　　　　④東邦テナックス　　⑤その他
　　３－４－６　CFRPのコストと潜在需要規模
　３－５　射出発泡成形部品
　　３－５－１　自動車部品と射出発泡成形品の特性
　　３－５－２　コアバックス射出発泡成形
　　　(1)　コアバック法の成形プロセス
　　　(2)　射出発泡成形の応用技術
　　　　①カウンタープレッシャー成形
　　　　②サンドイッチ発泡成形
　　　　③表皮加飾成形と射出発泡成形
　　３－５－３　膨張性マイクロカプセルによる射出発泡成形
　　３－５－４　射出発泡成形の技術開発と自動車部品
　　　(1)　超臨界流体による２層スキン構造(マツダ)
　　　(2)　低倍率・高軽量化PP発泡成形(カネカ)
　３－６　バイオプラスチック
　　３－６－１　植物系プラスチックの使用目的
　　３－６－２　バイオプラスチックの種類と企業化状況
　　３－６－３　自動車のバイオプラスチック実用化状況と開発
　　　　①PLA　　②PTT　　③PA11　　④PA610　　⑤PET
　　　　⑥PBS　　⑦PUフォーム　　⑧その他
　　３－６－４　自動車メーカーのバイオプラスチック応用開発
　　　　①トヨタ　　②マツダ　　③三菱自工　　④本田
　　　　⑤デンソー(ラジエータタンク)
　　３－６－５　各種EVのバイオプラスチック採用状況
　　　　①SAI　　②プリウス　　③レクサスHS250h・CT200h
　　　　④i－MiEV　　⑤FCXクラリティ　　⑥その他
　　３－６－６　バイオプラスチックの需要展望
　３－７　モジュール部品
　　３－７－１　部品モジュール化のコンセプト
　　３－７－２　モジュール化と統合部品
　　　　①フロントエンド　　②コックピット
　　　　③サイドドア　　④バックドア
　　３－７－３　樹脂製キャリアの材料と成形法
　　　　①SMC　　②GMT　　③LFT
　　３－７－４　自動車各社のモジュール化状況
４．主要部品の樹脂化動向と部品メーカー
　４－１　自動車部品の樹脂化状況と適用樹脂
　４－２　インストルメントパネル
　　４－２－１　インパネの構造と樹脂の競合
　　　　①基材　　②クッション材　　③表皮材
　　４－２－２　部品メーカーの開発状況とシェア
　　　(1)　インパネの出荷先別出荷額推移
　　　(2)　インパネメーカーのシェアと製品開発
　　　　①豊田合成　　②カルソニックカンセイ　　③日本IAC
　　　　④ダイキョーニシカワ　　⑤水菱プラスチック　　⑥その他
　　４－２－３　パウダースラッシュ成形の現状(TPU、TPO、PVC)
　４－３　燃料タンク
　　４－３－１　樹脂製タンクの特性と普及動向
　　　(1)　樹脂製タンクの普及状況(日米欧)
　　　(2)　樹脂製タンクと金属製タンクの競合
　　　(3)　樹脂製タンクの成形法(ブロー成形、パリソン)
　　　(4)　樹脂製タンクの多層構造と性能(４種６層、他)
　　　(5)　燃料タンクの樹脂とメーカーシェア
　　　　①HDPE　　②EVOH　　③接着剤　　④その他
　　４－３－２　部品メーカーの生産体制とシェア
　　　(1)　燃料タンクの生産量、出荷先別出荷額推移
　　　(2)　燃料タンクメーカーのシェアと樹脂製タンク
　　　　①FTS　　②八千代工業　　③坂本工業
　　　　④岡本プレス工業　　⑤イナジー　　⑥その他
　　４－３－３　高圧ガス容器の樹脂化動向
　　　(1)　自動車用高圧容器の種類と使用状況
　　　　①金属容器　　②金属ライナ／FRP
　　　　③アルミライナ／FRP　　④樹脂ライナ／FRP
　　　(2)　オール樹脂製高圧容器の開発状況
　　　　①CNGタンク　　②高圧水素タンク
　４－４　インテークマニホールド
　　４－４－１　インマニの一体成形技術と樹脂化動向
　　　(1)　インテークマニホールドの樹脂化状況
　　　(2)　インテークマニホールドの成形法
　　　　①DSI・DRI法　　②振動溶着法　　③中子法　　④その他
　　４－４－２　部品メーカーの生産体制とシェア
　　　(1)　マニホールドの生産量、出荷先別出荷額推移
　　　(2)　部品メーカーのシェアと納入先
　　　　①アイシン精機　　②広島アルミニウム工業　　③旭テック
　　　　④マーレフィルターシステムズ　　⑤東京濾器
　　　　⑥ダイキョーニシカワ　　⑦愛三工業　　⑧その他
　４－５　ヘッドランプ、リヤランプ
　　４－５－１　レンズ、リフレクタの要求特性と適用樹脂
　　　(1)　自動車用ランプの種類
　　　(2)　ヘッドランプの構造と樹脂(PC、PP、BMC、他)
　　　(3)　リヤランプの構造と樹脂材料(PMMA、ABS、他)
　　４－５－２　ランプの金型内一体成形(OSIシステム)
　　４－５－３　光源のLED化による樹脂の変換と競合
　　４－５－４　部品メーカーの製品開発とシェア
　　　(1)　ヘッドランプ、信号・標識灯の出荷額推移
　　　(2)　ヘッドランプのメーカーとシェア
　　　　①小糸製作所　　②スタンレー電気　　③市光工業　　④その他
　４－６　サイドミラー
　　４－６－１　サイドミラーの樹脂(ABS、AAS、MXD6、PA6T、他)
　　４－６－２　部品メーカーの製品開発とシェア
　　　(1)　ミラー装置の出荷先別出荷額推移
　　　(2)　サイドミラーのメーカーとシェア
　　　　①村上開明堂　　　②市光工業　　　③東海理化
　　　　④ホンダロック　　⑤その他
　４－７　燃料ポンプ
　　４－７－１　ポンプモジュールと樹脂材料(POM、PA、他)
　　４－７－２　燃料ポンプの生産量と部品メーカーのシェア
　　　　①燃料ポンプの生産量、出荷先別出荷額推移
　　　　②部品メーカーのシェア
　　　　　1)デンソー　　2)愛三工業　　3)日立製作所
　　　　　4)三菱電機　　5)京三電機　　6)その他
　４－８　キャニスタ
　　４－８－１　キャニスタの競合樹脂(PA、他)
　　４－８－２　部品メーカーの製品開発とシェア
　　　　①愛三工業　　②マーレフィルターシステムズ
　　　　③ROKI　　④フタバ産業　　⑤その他
　４－９　シリンダヘッドカバー
　　４－９－１　ヘッドカバーの素材と樹脂化動向(PA)
　　４－９－２　部品メーカーの製品開発とシェア
　　　　①アーレスティ　　②アイシン精機　　③トヨタ
　　　　④マーレフィルターシステムズ　　⑤その他
　４－10　ラジエータグリル
　　４－10－１　ラジエータグリルの表面処理と適用樹脂(ABS)
　　４－10－２　部品メーカーの製品開発とシェア
　　　　①豊田合成　　②ファルテック　　③森六
　　　　④サカエ理研工業　　⑤その他
　４－11　ワイヤーハーネス
　　４－11－１　エレクトロニクス化とハーネスの軽量化
　　４－11－２　高電圧ケーブルの被覆材開発(DC・AC)
　　　　①ケーブル規格　　②難燃シース材　　③その他
　　４－11－３　部品メーカーのシェアと供給状況
　　　　①ワイヤーハーネスの出荷先別出荷額推移
　　　　②メーカーシェアと供給先
　　　　　1)住友電装　　2)矢崎総業　　3)古河電気工業
　　　　　4)三菱電線工業　　5)フジクラ　　6)その他
５．自動車用樹脂のマーケット動向
　５－１　各種樹脂の自動車用需要量
　　５－１－１　欧州車の部品樹脂化と採用比率
　　５－１－２　自動車用樹脂の需要量と価格
　　５－１－３　主要樹脂の自動車部品と需要量
　　　　①PP　　②ABS　　③HDPE　　④PA　　⑤PC
　　　　⑥POM　　⑦PBT　　⑧PPS　　⑨変性PPE
　　　　⑩GF－PET　　⑪TPE　　⑫その他
　５－２　樹脂メーカーの自動車用展開状況
　　５－２－１　樹脂メーカーの生産品目全覧
　　５－２－２　樹脂メーカーのグローバル増産体制
　　　(1)　樹脂メーカーの海外強化と設備投資
　　　(2)　樹脂各社の設備増強と供給体制
６．各種樹脂の展開状況と樹脂メーカー
　　生産・販売量、販売単価、用途別需要量、各社の生産能力、
　　増設計画、グローバル供給体制、自動車用需要量、樹脂メーカー
　　のシェア、事業戦略、素材開発、etc．
　６－１　汎用熱可塑性樹脂
　　　(1)　ポリプロピレン(PP)
　　　(2)　ポリエチレン(HDPE、他)
　　　(3)　ABS、ASA、その他
　６－２　エンジニアリングプラスチック
　　　(1)　ポリアミド(PA6・66・6T・9T・MXD6、他)
　　　(2)　ポリカーボネート(PC)
　　　(3)　ポリアセタール(POM)
　　　(4)　ポリブチレンテレフタレート(PBT)
　　　(5)　ポリフェニレンサルファイド(PPS)
　　　(6)　変性ポリフェニレンエーテル(変性PPE)
　　　(7)　ガラス繊維強化ポリエステル(GF－PET)
　６－３　熱硬化性樹脂(不飽和ポリエステル、フェノール)
　６－４　熱可塑性エラストマー(TPO、TPEE、TPU、他)

　６章の樹脂別対象メーカー
 三井化学、住友化学、三菱化学、プライムポリマー、
 日本ポリプロ、サンアロマー、日本ポリエチレン、UMG ABS
 テクノポリマー、日本エイアンドエル、東レ、宇部興産、
 三菱エンジニアリングプラスチックス、旭化成ケミカルズ、
 東ソー、クレハ、ウィンテックポリマー、ポリプラスチックス、　
 DIC、帝人化成、ユニチカ、東洋紡績、クラレ、出光興産、
 デュポン、SABIC、バイエル、BASF、その他

　　　　
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